VD-110車輛檢測(cè)器使用說(shuō)明書
VD-110車輛檢測(cè)器使用說(shuō)明書 |
2006-03-10 ,ZMT-110型車輛檢測(cè)器使用說(shuō)明書簡(jiǎn)介志美通生產(chǎn)的車輛檢測(cè)器有溫度補(bǔ)償和修正的功能,可在零下-40度到85度的溫度下正常使用,大量出口俄羅斯和印度等國(guó)家。ZMT-110是單通道的車輛檢測(cè)器(也叫環(huán)路感應(yīng)器,車檢器,地感等),只用于對(duì)金屬物體的檢測(cè)。主要用于檢測(cè)車輛。適用于停車場(chǎng),公路車輛收費(fèi)站,高速公路以及信號(hào)燈控制系統(tǒng)等。ZMT-220R輸出方式為雙繼電器輸出,如果需要電平輸出可另行定做。一、 技術(shù)參數(shù)工作電源:AC220V/ 50 Hz,2.5W 靈 明 度:三級(jí)可調(diào)工作溫度:-40℃~+65℃ 工作頻率:約100 KHz相對(duì)濕度“最大 95% 采樣時(shí)間:35 ms使用溫度:-40℃~+85℃ 最大線圈:1米×8米外型尺寸:45mm×75mm×120mm 引線長(zhǎng)度:最長(zhǎng)10米二、 管腳定義(3、4、11對(duì)應(yīng)為繼電器1,5、6、10對(duì)應(yīng)為繼電器2)三、 工作模式定選擇首先,將檢測(cè)器上部的黑色蓋板打開(見圖1),然后按圖2的定義選擇你所需要的工作模式:圖1(右):檢測(cè)器示意圖圖2(左):工作模式定義說(shuō)明:T1,T2為延時(shí)時(shí)間,當(dāng)MOD的位1=OFF 時(shí),T1=0, T2=“DELAY”×0.7(秒);當(dāng)MOD的位1=ON 時(shí),T2=0, T1=“DELAY”×0.7(秒)四、線圈安裝指南檢測(cè)器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應(yīng)線圈。線圈的幾個(gè)重要的參數(shù)包括:線圈材料,線圈形狀和是否正確施工埋設(shè)。在安裝時(shí)必須注意以下事項(xiàng):1.線圈串?dāng)_當(dāng)兩個(gè)感應(yīng)線圈靠得很近,兩個(gè)線圈的磁場(chǎng)迭加在一起,相互造成干擾。這種現(xiàn)象就是串?dāng)_。串?dāng)_會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的檢測(cè)結(jié)果和環(huán)路檢測(cè)器的死鎖。在相鄰的但屬于不同感應(yīng)的線圈間,要消除串?dāng)_,可以采取以下措施:A. 相同的尺寸不同的圈數(shù)以改變線圈的工作頻率。一般建議一個(gè)為4圈,另一個(gè)為6圈。B. 將相鄰的線圈間距加大。必須保證探測(cè)線圈之間的間距大于3米。C. 對(duì)線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行良好的屏蔽,屏蔽線必須在探測(cè)器端接地。線圈電纜和接頭最好采用多股銅導(dǎo)線。在電纜和接頭之間最好不要有接線處。如果必需有接線端,也要保證連接可靠,用烙鐵將它們焊接起來(lái),并且放置于防水處。導(dǎo)線截面積不小于0.5平方毫米。導(dǎo)線材料應(yīng)耐高溫防氧化,如高溫鍍錫線。2線圈形狀及匝數(shù) 除非條件不允許,探測(cè)線圈應(yīng)該是長(zhǎng)方形。兩條長(zhǎng)邊與車輛(金屬物)運(yùn)動(dòng)方向垂直,彼此間距推薦為1米。長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度,通常兩端比道路寬度窄0.5米。線圈的圈數(shù)為4或6圈,如兩個(gè)線圈相鄰,則一個(gè)4圈,一個(gè)6圈。3.線圈安裝要領(lǐng) 線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度寬度一般為4毫米,深度30到50毫米,同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。具體如圖一所示: 1米 3 500mm 300MM 500mm 最小間距:2米(路寬2米時(shí)) 3米(路寬4米以上時(shí))根據(jù)路面寬度面定 45度倒角 車流方向 圖3、線圈安裝指南示意圖 在埋設(shè)電纜時(shí),要留出足夠的長(zhǎng)度以便連接到環(huán)路感應(yīng)器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,將電纜通過引出線槽引出。輸出引線是緊密雙絞的形式,最少1米絞合20次。引線最大長(zhǎng)度不應(yīng)超過10米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低,所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。埋好線圈以后用水泥或?yàn)r青封上。 |