簡體中文 
English 
基于“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+”智能停車場收費(fèi)管理模式探索
來源：阿龍
發(fā)布時(shí)間：2013-01-03 17:03:58
點(diǎn)擊數(shù)：
| 基于“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+”智能停車場收費(fèi)管理模式探索 |
| 2013-01-03 2014年是電子支付和停車場相結(jié)合的元年。2014年停車場行業(yè)的大背景就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展及整個(gè)行業(yè)內(nèi)對(duì)停車管理發(fā)展方向的關(guān)注和探索，智能停車、停車支付的商業(yè)模式、服務(wù)模式和技術(shù)路線已經(jīng)成為智能交通的一大熱點(diǎn)?！ ∫苿?dòng)互聯(lián)的發(fā)展如火如荼，車輛出行支付的主流形式——ETC技術(shù)跟移動(dòng)互聯(lián)的結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)更多以前意想不到的創(chuàng)新服務(wù)功能、商業(yè)模式和商業(yè)機(jī)會(huì)?！ ‰S著ETC全國大聯(lián)網(wǎng)的推廣，ETC在高速領(lǐng)域?qū)⒌玫礁鼜V泛的應(yīng)用，這對(duì)融入ETC技術(shù)的智能停車支付方式的普及帶來明顯的推動(dòng)作用。首先，ETC聯(lián)網(wǎng)是智能交通系統(tǒng)的重大應(yīng)用成果，滿足了伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)置健全而日益蓬發(fā)的車輛跨區(qū)域性出行便利需求。第二，ETC聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了車輛通行的“一卡通用”，將為進(jìn)入停車場收費(fèi)實(shí)現(xiàn)“一卡多用”奠定基礎(chǔ)。顯而易見，OBU裝車率高，那么物業(yè)對(duì)停車場ETC應(yīng)用的接受程度也會(huì)上升?！ ‖F(xiàn)階段，智能停車主要有兩種應(yīng)用新趨勢會(huì)對(duì)整個(gè)停車場收費(fèi)管理行業(yè)產(chǎn)生重大影響，第一個(gè)是以ETC應(yīng)用為代表的快捷電子支付工具進(jìn)入停車管理，第二個(gè)是車牌視頻技術(shù)進(jìn)入了停車管理。這兩個(gè)技術(shù)路線，如果能跟移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，必將能夠?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)的應(yīng)用帶來全新的變化?！ 【同F(xiàn)狀而言，ETC進(jìn)入停車管理與視頻技術(shù)進(jìn)入了停車管理，這兩種技術(shù)在停車場的應(yīng)用都面臨一些困難。這些困難有相同的，也有不盡相同的。從本質(zhì)上講，停車場管理需要解決兩個(gè)問題，第一個(gè)問題，是如何準(zhǔn)確識(shí)別車輛身份的問題。只有準(zhǔn)確識(shí)別車輛身份并匹配進(jìn)出場信息，才能進(jìn)行后續(xù)的計(jì)費(fèi)工作;第二個(gè)問題，是停車場的收費(fèi)。傳統(tǒng)的收費(fèi)方式采用現(xiàn)金支付，而非現(xiàn)金支付、取消人工參與是大勢所趨?！ ⊥＼囀召M(fèi)系統(tǒng)的采購方是停車場經(jīng)營者，其利益訴求是：封堵漏洞，增加收入;降低成本，節(jié)約開支;提供安全、高效的通行服務(wù)，提升服務(wù)品質(zhì)。停車場收費(fèi)系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象是駕駛者，其核心需求是通行及繳費(fèi)過程安全、方便、快速?！ ≡谶@里，從停車場經(jīng)營者和使用者的角度來對(duì)比以ETC應(yīng)用為代表的快捷電子支付工具和車牌視頻識(shí)別的特點(diǎn)。 |
