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停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)發(fā)展
來(lái)源：阿龍
發(fā)布時(shí)間：2010-06-07 16:18:27
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| 停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)發(fā)展 |
| 2010-06-07 停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是伴隨著公用收費(fèi)停車場(chǎng)這一新生事物而誕生的。它的出現(xiàn)克服了原始的人工收費(fèi)方式存在的收費(fèi)過(guò)程繁瑣，通行效率低下以及票款流失等難以解決的問(wèn)題。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及技術(shù)的進(jìn)步，種類繁多的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)競(jìng)相出現(xiàn)。許多現(xiàn)代控制領(lǐng)域及智能交通領(lǐng)域的前沿技術(shù)在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，使當(dāng)今停車場(chǎng)管理系統(tǒng)越來(lái)越具有智能化的特點(diǎn)。 收費(fèi)介質(zhì)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)用來(lái)標(biāo)識(shí)車輛的唯一標(biāo)志，是管理系統(tǒng)的重要技術(shù)特征。通過(guò)使用何種收費(fèi)介質(zhì)可以反映其系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)程度。以停車場(chǎng)管理系統(tǒng)使用的收費(fèi)介質(zhì)為比較特征，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)經(jīng)歷了磁卡、紙質(zhì)磁卡、條形碼以及非接觸類型收費(fèi)介質(zhì)幾個(gè)發(fā)展階段。每個(gè)階段的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)克服了其上一代系在收費(fèi)介質(zhì)上的缺陷，進(jìn)一步提高了收費(fèi)系統(tǒng)的工作效率和準(zhǔn)確性，并豐富了管理系統(tǒng)的服務(wù)功能。目前使用以非接觸式IC卡、射頻電子標(biāo)識(shí)、車牌圖像識(shí)別技術(shù)為代表的非接觸類型收費(fèi)介質(zhì)已經(jīng)成為停車場(chǎng)管理系統(tǒng)最明顯的技術(shù)發(fā)展方向?！ ≡谑褂酶鼮橄冗M(jìn)的收費(fèi)介質(zhì)的同時(shí)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的另一個(gè)技術(shù)發(fā)展方向是智能化管理。以智能化設(shè)備取代人的勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)監(jiān)控以及收費(fèi)等所有過(guò)程的完全無(wú)人化，是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)智能化的最終目標(biāo)?！ ⊥＼噲?chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)一般組成包含 道閘： 道閘又稱擋車器，最初從國(guó)外引進(jìn)，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、車場(chǎng)管理管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放行車輛，出場(chǎng)時(shí)，收取停車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等?！ ∷⒖ㄆ毕洌骸 ∑毕洌步熊嚨揽刂茩C(jī)，是車場(chǎng)管理的關(guān)鍵車道設(shè)備，一般是指停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)或票務(wù)系統(tǒng)中的卡片和道閘的管理設(shè)備，有時(shí)人們又習(xí)慣性把停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的車道控制機(jī)稱為票箱。票箱外殼一般由鐵板沖折后噴涂而成，也有用不銹鋼或其他金屬、有機(jī)玻璃、玻璃鋼、樹脂等材料制作。票箱的主要部件包括語(yǔ)音輸出模塊、LED或LCD顯示模塊、卡片管理模塊、主控制模塊、車輛檢測(cè)模塊和電源模塊。票箱是停車場(chǎng)及其他票務(wù)智能化所不可缺少的組成部份，各類車輛通道管理中得到廣泛應(yīng)用?！ ≤囕v檢測(cè)器： 車輛檢測(cè)器，更標(biāo)準(zhǔn)的稱謂應(yīng)該是：交通信息檢測(cè)器。目前國(guó)內(nèi)外在交通檢測(cè)系統(tǒng)或交通信息采集系統(tǒng)中，大量應(yīng)用了電磁傳感技術(shù)、超聲傳感技術(shù)、雷達(dá)探測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等高新科學(xué)技術(shù)。相應(yīng)地，交通信息檢測(cè)器主要有：電感環(huán)檢測(cè)器(環(huán)型感應(yīng)線圈)、超聲波檢測(cè)器、紅外檢測(cè)器、雷達(dá)檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器等?！ ≈悄芡＼噲?chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)具有以下六大特點(diǎn) 一、嚴(yán)格的收費(fèi)管理系統(tǒng)對(duì)于目前的人工現(xiàn)金收費(fèi)方式，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，而且很容易在財(cái)務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。采用IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)，因收費(fèi)都經(jīng)電腦確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)與記錄，避免了失誤和作弊等現(xiàn)象，能有效地保障車場(chǎng)投資者的利益?！ 《⒎纻涡阅芨咭?yàn)镮C卡保密性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時(shí)間也解不了，也無(wú)法進(jìn)行仿造，從根本上保證了系統(tǒng)的可信度與可行性?！ ∪⒏叨劝踩€(wěn)健的管理在采取人工發(fā)卡、收卡的地方因疏漏而又沒(méi)有隨時(shí)記錄可查，丟車或謊報(bào)丟車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給停車場(chǎng)管理帶來(lái)許多不便，也給停車場(chǎng)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失。而采用電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在電腦中都有相關(guān)資料的詳細(xì)記錄;月租卡和儲(chǔ)值卡丟失后可以及時(shí)補(bǔ)辦;時(shí)租卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理?！ ⊥瑫r(shí)系統(tǒng)配有圖像對(duì)比功能。各類停車卡均有車牌號(hào)碼存檔，一卡專用，保證停放車輛的安全。當(dāng)讀卡控制器檢測(cè)到車輛出現(xiàn)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)出此牌號(hào)與出場(chǎng)時(shí)牌照識(shí)別系統(tǒng)再次識(shí)別的牌號(hào)比較，在計(jì)算機(jī)的屏幕上實(shí)時(shí)顯示各出人口車輛的卡號(hào)、狀態(tài)、時(shí)間和車主的信息等。如果車牌不對(duì)，電腦隨時(shí)提示，并發(fā)出警告，不得離場(chǎng)，等有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理?！ ∷?、可靠的耐用性無(wú)源的非接觸式IC卡，卡內(nèi)一般是線圈作數(shù)據(jù)傳遞和接收能源用，且全部密封，所以具有防塵和防水功能。它不用磁頭讀寫，避免了磨損磁帶、受干擾或因磁頭積塵而失效的現(xiàn)象，一般可使用10萬(wàn)次以上。 五、非接觸式IC卡技術(shù)領(lǐng)先非接觸式IC卡是將電磁技術(shù)、射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、代碼識(shí)別技術(shù)綜合應(yīng)用的技術(shù)成果，具有極好的防水、防污、防油、防腐蝕、防靜電破壞和防扭曲等特性?！ ×?、樹立良好的企業(yè)形象良好的企業(yè)形象是企業(yè)無(wú)價(jià)的無(wú)形資產(chǎn)，現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用無(wú)疑會(huì)提高企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度，采用電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)，無(wú)論從產(chǎn)品的造型方面，還是整套系統(tǒng)所帶來(lái)的先進(jìn)性及管理的科學(xué)性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)步人良性循環(huán)，不斷開拓進(jìn)取，成為科學(xué)管理的楷模?！ ∥覈?guó)停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)發(fā)展情況簡(jiǎn)要分析 經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，我國(guó)停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)市場(chǎng)已經(jīng)趨向成熟，具備一定的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也不可否認(rèn)存在著一些問(wèn)題，還需要通過(guò)未來(lái)的不斷改進(jìn)。 首先，盡管國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)起步比國(guó)外晚很多，但是經(jīng)過(guò)了業(yè)內(nèi)專業(yè)人員近二十年的不斷努力，可以說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的很多設(shè)備已經(jīng)趕上了國(guó)際水平，甚至有些產(chǎn)品超過(guò)了國(guó)際水平。比如，國(guó)內(nèi)車位引導(dǎo)系統(tǒng)與國(guó)外的車位引導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)處于同一個(gè)水平。 其次，技術(shù)還需進(jìn)一步提高。盡管多種技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平，但是整體的技術(shù)水平還仍然無(wú)法與國(guó)際“接軌”，因此就需要引進(jìn)一些技術(shù)，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)革新。引進(jìn)技術(shù)要根據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況來(lái)決定，不能完全照搬國(guó)外的技術(shù)，有些技術(shù)盡管非常先進(jìn)，但是也無(wú)法保證它們進(jìn)入我國(guó)之后不會(huì)“水土不服”?！ ∽詈螅覈?guó)目前的停車場(chǎng)收費(fèi)管理方面做得非常完善，但是在停車場(chǎng)內(nèi)部管理中仍然存在不足，比如有相當(dāng)大一部分的停車場(chǎng)還存在著車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚨认到y(tǒng)的空白，這就導(dǎo)致了已經(jīng)建設(shè)完的系統(tǒng)沒(méi)有即使發(fā)揮出應(yīng)有的整體效益?！ ♂槍?duì)于這些情況，我國(guó)停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)該發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，并在借鑒國(guó)外技術(shù)和結(jié)合自身特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)車位引導(dǎo)反向?qū)ぼ嚨榷喾N技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)更加快速的發(fā)展。 |
