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車輛檢測器的信息
來源：阿龍
發(fā)布時間：2023-11-29 11:03:36
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| 車輛檢測器的信息 |
| 2012-12-29 車輛檢測器，更標(biāo)準(zhǔn)的稱謂應(yīng)該是:交通信息車輛檢測器。目前國內(nèi)外在交通檢測系統(tǒng)或交通信息采集系統(tǒng)中，大量應(yīng)用了電磁傳感技術(shù)、超聲傳感技術(shù)、雷達(dá)探測技術(shù)、視頻檢測技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等高新科學(xué)技術(shù)。相應(yīng)地，交通信息車輛檢測器主要有:電感環(huán)車輛檢測器(環(huán)型感應(yīng)線圈)、超聲波車輛檢測器、紅外檢測器、車輛檢測器、視頻車輛檢測器等。 環(huán)形線圈車輛檢測器是傳統(tǒng)的交通車輛檢測器，是目前世界上用量最大的一種檢測設(shè)備。車輛通過埋設(shè)在路面下的環(huán)形線圈，引起線圈磁場的變化，車輛檢測器據(jù)此計算出車輛的流量、速度、時間占有率和長度等交通參數(shù)，并上傳給中央控制系統(tǒng)，以滿足交通控制系統(tǒng)的需要。此種方法技術(shù)成熟，易于掌握，并有成本較低的優(yōu)點。 這種方法也有以下缺點:a. 線圈在安裝或維護(hù)時必須直接埋入車道，這樣交通會暫時受到阻礙。b. 埋置線圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損，尤其是在有信號控制的十字路口，車輛啟動或者制動時損壞可能會更加嚴(yán)重。c. 感應(yīng)線圈易受冰凍、路基下沉、鹽堿等自然環(huán)境的影響。d. 感應(yīng)線圈由于自身的測量原理所限制，當(dāng)車流擁堵，車間距小于3m的時候，其檢測精度 稍有下降，有些廠商的產(chǎn)品甚至無法檢測。 |
